[XCAR 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)]

　　作為一個(gè)汽車編輯或者說(shuō)車迷，我們很想在此刻高呼：“這一天終于來(lái)了，運(yùn)動(dòng)車的春天來(lái)了。”我們是在為86的到來(lái)歡呼，但也不完全是，因?yàn)椋�在此之前已�?jīng)有了不少的運(yùn)動(dòng)性能小車，于是我們找來(lái)了最有文化背景的MINI，最有運(yùn)動(dòng)樣的勞恩斯-酷派，同等價(jià)位區(qū)間中最具力道的福克斯ST。讓他們同聚一堂開始這場(chǎng)為運(yùn)動(dòng)而生的擂臺(tái)。

　　既然都是標(biāo)榜性能的運(yùn)動(dòng)性能車，讓我們先來(lái)對(duì)他們的實(shí)力有個(gè)大概了解。一般而言，大家最為在乎的就是以下這幾項(xiàng)基本參數(shù)，最大功率、扭矩、0-100加速時(shí)間，似乎只有這些性能數(shù)據(jù)才能充分說(shuō)明一個(gè)車的運(yùn)動(dòng)程度。

　　性能參數(shù)對(duì)比

　　車型 福克斯ST 勞恩斯-酷派

　　最大功率 147kW/7000rpm 184kW/5500rpm 155kW/6000rpm 128kW/5500rpm

　　峰值扭矩 205N·m/6600rpm 345N·m/2000-4500rpm 299N·m/2000rpm 240N·m/1600-5000rpm

　　0-100km/h加速時(shí)間（s） 8.77 6.41 7.4 7.2

　　100km/h-0制動(dòng)距離（m） 38.12 39.41 39.7 40.8

　　當(dāng)然，或許在更多人眼中外觀同樣是不可忽視的選車重點(diǎn)，畢竟有張?zhí)焐�麗質(zhì)的相貌，是“跑車”的捕獲眼球的立足之本。

　　在這個(gè)“恐高”的年代，大家都希望能更加貼近地面飛行，那么看看我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備的測(cè)量數(shù)據(jù)吧。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，原廠狀態(tài)下它們其實(shí)是很接近的。

　　從側(cè)面看去，豐田86的運(yùn)動(dòng)氣息最為濃重，短小的車身配上低矮的造型視覺(jué)沖擊力十足，可從我們的測(cè)量結(jié)果來(lái)看，豐田86的側(cè)裙距離地面的高度卻不是四款車中最低的，這一桂冠屬于同為前置后驅(qū)布局的現(xiàn)代勞恩斯-酷派，86和福克斯ST并列第二，MINI COOPER S雖然叨陪末位，但與前三款車的差距并不大。

　　與某些號(hào)稱運(yùn)動(dòng)、但輪眉和車輪間卻能塞進(jìn)兩三個(gè)拳頭的家伙相比，我們的四個(gè)主角算是名符其實(shí)，前后輪眉間距都在4-6厘米之間，這樣即便不更換避震，從視覺(jué)效果上也不會(huì)讓車主丟臉。