央廣網北京12月3日消息（記者呂紅橋 廣西臺記者甘智銳）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，乘著“一帶一路”的春風，廣西全方位謀篇布局，“向海經濟”的“藍色引擎”正在加速啟動。2018-12-3 新聞和報紙摘要全文>>>

　　廣西欽州港碼頭，運送貨物的卡車聲、橋吊裝卸集裝箱的撞擊聲、信號提示聲不絕于耳，一派繁忙景象。直線距離100公里外的北海鐵山港和30公里外的防城港也是相似的場景。

　　防城港碼頭公司黨委書記蘇遠輝介紹說，自從欽州、北海、防城三港整合成立廣西北部灣國際港務集團有限公司后，廣西港口建設發展突飛猛進。

　　蘇遠輝：防城港的定位目前是以裝卸大宗散貨為主，服務于本地還有西南化工企業等等。欽州主要是一個集裝箱干線港的建設。北海也是服務臨港工業的一些電子加工這方面的功能。

　　目前，北部灣港與東盟國家的47個港口建立了海上運輸往來通道，與世界100多個國家和地區、200多個港口通航，實現了東南亞、東北亞地區全覆蓋。

　　不僅僅是沿海地區，以港口為依托布局“向海經濟”的發展理念如今已經深入廣西內陸城市。廣西玉林龍潭產業園區管委會副主任馮哲現在提到最多的就是玉林和北海合作的新模式。

　　馮哲：我們玉林原來沒有沿海，我們就請求他們一起來合作開發，借道出海。也是打破地域限制。

　　圍繞向海經濟，廣西的人才、技術等要素也在集聚。

　　欽州學院黨委書記趙君：已經列了7個特色學科，重點建設海洋生物與技術、海洋交通運輸與工程兩個涉海專業集群。結束了廣西有史以來有海洋而無海洋學科的歷史。

　　今年9月，自然資源部第四海洋研究所也在北海揭牌，這是廣西成立的首個國家級海洋科技機構。

　　北海市委書記王乃學：將會吸引和聚集大量的高級人才，形成和轉化大批高水平的科研成果，給北海向海經濟和海洋經濟的發展插上騰飛的翅膀。