地鐵5號線金環路站施工現場。

　　“今年是福州地鐵的‘變化年’，各條線路的建設和推進都在‘跑步’前進。”25日，市地鐵集團相關負責人說，從年初至今，福州地鐵已完成總投資額64.5億元。

　　變化體現在建設速度上。從年初的3條線路在建，到現在4條線路同步推進。截至目前，2號線已有17個車站主體結構封頂，5個車站正開展主體及圍護結構施工。全線已有9個盾構區間雙線貫通、1個區間單線貫通，全線盾構區間隧道累計掘進占比75%。機電安裝也于今年提前進場，全線已有11個站點開展風水電設備安裝。

　　此外，1號線二期4個站點已全部開展施工；6號線9個站點進入主體結構施工；5號線已有3個車站進場建設……

　　變化體現在運營服務上。今年，福州地鐵分別與廈航、共享單車企業、見福便利店、榕城通公司及中國電信簽署共建地鐵生態圈合作協議，通過設立廈航式服務示范站、共享單車停靠點、線上線下便民傘服務平臺、手機充電樁、一卡通駐站服務點、母嬰室等，為市民出行提供“一站式綜合交通便民服務”。推出的福州地鐵碼上行APP，目前注冊人數已超23萬。截至目前，地鐵1號線日均客流量達13.3萬人次，單日最高客流量達17.8萬人次。

　　變化體現在地鐵線路自主設計的從無到有上。今年，福州軌道交通設計院有限公司（簡稱“福軌院”）獲城市軌道交通專業甲級設計資質，填補了我省專業軌道交通設計資質的空白，也結束了我市軌道交通設計完全依賴省外設計院的歷史。

　　“明年是福州地鐵的跨越年，我們將繼續提振精氣神，沖刺2018，勇當排頭兵！”市地鐵集團相關負責人說。

　　市民談感受

　　晉安區中庚香山春天小區居民陳秀明：我成為地鐵上班族已經快1年了。公司在茶亭附近，曾經的上班路稱得上“坎坷”。要經過五四路，穿過市中心，坐公交車得花1個半小時，開車也要1小時。朋友們都對我的上班“旅程”表示同情。

　　現在不同了，大家都羨慕我家門口就有地鐵。1號線開通的第一天我就坐上了，現在從家到單位的時間縮短到半小時，且暢通無阻，準點舒適。我的活動范圍也因地鐵的開通擴大了，逛街、踏青，日常生活也豐富起來！

　　專家來點評

　　福州軌道交通設計院有限公司總經理季國富：地鐵1號線一期的開通，對福州發展具有里程碑式的意義。不僅為沿線居民提供快速、安全、準時、舒適的交通服務，成為沿線居民的首選交通工具，還縮短了五四北、火車南站等遠郊與中心區域的時空距離，也讓市民對地鐵建設更支持，對后續線路的開通更盼望。

　　不僅在建設方面有突破，在自主設計上，作為福州地鐵集團旗下子公司，福州軌道設計院今年已全面參與福州地鐵建設，為實現地鐵建設“又快、又好、又省”貢獻力量。（記者 孫漫/文 鄭帥/攝）