央廣網(wǎng)福州1月15日消息（記者羅曉英 陳洪亮 實習(xí)記者鄒燁炫 馮婧蕓）“請乘客在安全線內(nèi)有序候車，請勿倚靠屏蔽門，先下后上，注意站臺與列車之間的空隙……”近日，記者走進福州地鐵1號線東街口站，站臺上循環(huán)播放的安全提示音與值班站長曾經(jīng)的身影，構(gòu)成了地鐵日常溫馨的一幕。

福州地鐵1號線東街口站值班站長曾經(jīng)（右一）在等待列車到達（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

見證城市躍遷 傳遞溫情服務(wù)

在福州市的快速發(fā)展進程中，地鐵作為城市交通的動脈，承載著市民的出行需求，也見證了福州發(fā)展成為全國性綜合交通樞紐城市的變遷。自2016年福州首條地鐵線開通以來，福州地鐵實現(xiàn)了“五線并行”，運營里程達139公里，并邁入地鐵“環(huán)線換乘”時代，截至2024年9月18日全線網(wǎng)總客流突破10億人次，實現(xiàn)了從無到有、從線到網(wǎng)的歷史性大跨越。

作為這一變革的親歷者，曾經(jīng)告訴央廣網(wǎng)記者，從2014年入職起，她先后參與了1號線南段與北段的“開荒”工作，見證了福州地鐵從起步到如今的蓬勃發(fā)展。

福州地鐵4號線非高峰期時段（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

面對乘客的各類求助，如兒童走失、物品遺落、購票難題等，曾經(jīng)總能以耐心溫柔地給予及時幫助。回憶起工作中遇到的種種情況，一次幫助走失小朋友的經(jīng)歷讓她記憶深刻。“走丟的小朋友是跟她的姑姑一起出來的，當(dāng)時人流量比較大，不小心走丟了。他很害怕一直哭，讓我特別心疼，也讓我聯(lián)想到了自己的小孩，就希望能通過我的一些舉動去緩解小朋友的害怕，讓他感受到這個社會的美好和溫暖。”回憶起小朋友和姑姑相聚的畫面，曾經(jīng)會心地笑了。

福州地鐵“小茉莉”服務(wù)隊成員引導(dǎo)乘客有序乘車（央廣網(wǎng)發(fā) 福州地鐵供圖）

在同事和乘客眼中，曾經(jīng)不僅是地鐵站里的“臨時媽媽”，更是福州地鐵“小茉莉”服務(wù)隊中的佼佼者，多次在重要活動中展現(xiàn)出色的服務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)，其所在團隊榮獲福州市學(xué)雷鋒志愿服務(wù)“最佳支援服務(wù)項目”，展現(xiàn)了福州地鐵服務(wù)團隊的風(fēng)采。

福州地鐵暖心母嬰室一角（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

福州地鐵在追求便捷與高效的同時，也不忘提升乘客的出行體驗。車站設(shè)計、設(shè)施完善、智能化服務(wù)等方面的持續(xù)投入，彰顯了福州地鐵“以人民為中心”的服務(wù)理念。AED設(shè)備、暖心母嬰室、冷暖車廂、清晰的導(dǎo)向標(biāo)識、便捷的購票檢票系統(tǒng)、手機掃碼進站等50余項服務(wù)措施，讓乘客的每一次出行都充滿了溫馨與便利。

“我每天上下班都坐地鐵，不堵車還舒適。”胡女士家住福州地鐵1號線屏山站附近，她告訴記者，1號線的開通為她的日常出行提供了極大便利，坐地鐵出行是她一家人出門的首選。“現(xiàn)在我們坐6號線就可以直達長樂看海了，也不用像自己開車那樣還要找停車位，非常方便。地鐵站里的服務(wù)也越來越貼心，我們在愛心茶攤還能喝免費的茶水，手機沒電了也可以充電。”胡女士如是說。

加速都市圈融合 構(gòu)建出行“幸福圈”

在福州地鐵蓬勃發(fā)展的浪潮中，濱海快線作為連接福州主城區(qū)與福州濱海新城以及福州長樂機場的快速軌道交通線，其項目建設(shè)正以破竹之勢推進。近日，濱海快線橋梁工程荷載試驗檢測順利完成，13座軌道高架橋梁通過“深度體檢”，為即將到來的安全通行奠定了堅實基礎(chǔ)。

濱海快線將于2025年建成并投入運營（央廣網(wǎng)發(fā) 福州地鐵供圖）

濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長樂國際機場，終至臨空經(jīng)濟區(qū)，將于2025年建成并投入運營。線路總長62.4km，設(shè)計速度140km/h，設(shè)站15座（遠期預(yù)留2座）。該線聯(lián)系福州主副雙城，是省內(nèi)第一條實現(xiàn)公交化運營的城際鐵路，可實現(xiàn)福州主城至濱海新城30分鐘通達，火車站至長樂機場40分鐘通達，助力實現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時交通圈。

濱海快線帝封江站現(xiàn)場（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

走進濱海快線帝封江站，項目建設(shè)如火如荼。據(jù)了解，濱海快線接入福州火車站、福平鐵路首占站及城際F2、F3線機場站、直達長樂國際機場，與已運營的地鐵1、4、5、6 號線均可便捷換乘，是“四網(wǎng)融合”“空鐵聯(lián)運”重要支撐。

福州地鐵集團總經(jīng)理林燕枝表示，作為推動福州“東進南下、沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵項目，濱海快線不僅是福州城市從濱江向濱海跨越的重要紐帶，更是建設(shè)“海上福州”、打造現(xiàn)代化國際城市的強勁動力。隨著濱海快線的逐步投入運營，福州都市圈城市的“一小時通勤”將成為現(xiàn)實，為福州建設(shè)“全國性綜合交通樞紐城市”提供強有力的支撐。