央廣網北京7月20日消息 據經濟之聲《天下財經》報道，說到“互聯網+”，如今可謂無人不知，不人不曉。有人將它看做點石成金的仙女棒，輕輕一揮，灰姑娘變成了公主，南瓜變成了金馬車。不過，也有人發現，不少企業只是熱衷于披著“互聯網+”的外衣，實際上則忙于進行形式大于內容的概念炒作。

　　中國度假產品供給嚴重不足

　　不管孰是孰非，“互聯網+”的確成為了眾多行業突破轉型困境時，想到的一條救命稻草。就從大家熟悉的房地產業說起吧，如今房地產業告別了黃金時代，進入了轉型期，行業的細分越來越明顯。

　　據中國新聞網報道，在昨天舉行的博鰲·21世紀房地產論壇上，中國度假產品嚴重不足的問題就頗受關注。度假產品不足導致兩個后果，大家要么奔國外玩兒，要么把國內各大景區堵得水泄不通。這個問題怎么解決？

　　有業內人士就發現，過去房地產業的高速開發使各地的名山大川附近形成了大量空置的旅游度假公寓，度假產品的供給缺口完全可以通過將現有物業的盤活來填補。

　　那么，該如何盤活現有資源呢？這就輪到“互聯網+”出馬了。比方說，美國的旅行房屋租賃社區空中食宿，就是通過連接旅游者和家有空房出租的房主而盤活大量的度假資源。

　　但有專家指出，目前中國社會的誠信體系仍然滯后，直接照搬國外的分時度假的方式并不可行。旅游地產引入“互聯網+”思維遠遠不夠，更重要的是要具備線下的服務能力。旅游度假市場要做分時度假的體驗必須是集中化管理，采用低成本的模式。

　　“互聯網+”能否拯救白菜價鋼材

　　除了房地產業，希望借助“互聯網+”解轉型之痛的還有鋼鐵行業�！段膮R報》記者采訪發現，中國鋼鐵電商已進入質變前期。今年一季度國內鋼鐵電商的鋼材交易規模達到了1417萬噸，占到了重點企業總銷售量的10.6%。

　　目前鋼鐵電商主要有三種模式，一種是類似于淘寶的C2C，也就是從大代理商到小微服務商，打造一個鋼鐵的集市平臺；另一種類似于京東的B2C，也就是鋼廠到小微服務商；第三個模式是“唯品會模式”，主要幫助鋼廠或者代理商處理一些滯銷品或者尾貨。

　　通過電商平臺的深度使用，鋼鐵企業可逐漸實現生產、倉儲、加工和物流環節的智能化，減少人力、物力投入，降低營銷成本，提高效率，加快從制造型企業向服務型企業轉變。

　　不過，也有業內人士建言，從長遠來看，電商僅僅是鋼鐵企業們在“寒冬”中自救的一種企業“本能”反應，對企業的生產經營會起到一定作用。但是，真正要想使整個行業能擺脫困境，不能僅僅依靠“互聯網+”。只有提高產品質量，開發高端產品，按照市場的供求確定產能，才能使整個行業走出“低谷”。

　　進口生鮮食品借道跨境電商擠入中國市場

　　不僅國內企業紛紛尋找“互聯網+”風口借勢起飛，一些迫切打入中國市場的海外零售商，也期盼能夠借助互聯網在中國攻城掠地。波士頓龍蝦、挪威三文魚等進口生鮮食品逐漸通過電商，上了中國人的餐桌。據新華網報道，最近京東和阿里巴巴爭相邀請海外供應商和零售商入駐專為進口商品搭建的平臺。

　　“互聯網+”零售業，使消費者能夠更加方便快捷地品嘗到世界各地的美食，不過，食品安全問題仍然是重中之重。食品安全不能保證，老百姓就不會放心消費，這樣的互聯網+模式再好，價格再有優勢，也是枉然。

　　“互聯網+”不是簡單相加

　　最后又說回來，誠然，在“互聯網+”浪潮的席卷下，一些傳統產業的銷售渠道、服務方式和盈利模式發生了翻天覆地的變化，但同樣不可否認，傳統企業在“互聯網+”時代轉型，往往說起來容易，做起來難。就在上個月，停牌近半年之久的萬通，因為與多家互聯網公司在談判中存在較大分歧，最終終止了重組計劃。而新興互聯網企業往往因為忽視核心的產品質量問題而折戟于火熱的創業初期，比方說快速融資又快速倒掉的眾多在線教育機構。

　　所以說，“互聯網+”不是簡單相加，也沒那么容易，關鍵是要通過“互聯網+”的結合，改變生產和生活方式，開發出全新的產品和服務。如果僅僅只是形式上的增加，而沒有產品品質、服務、體驗等的提升，沒有從量變到質變，這樣的互聯網+，走不好也走不遠！