央廣網廈門5月5日消息（記者郭婕妤 通訊員陳幸曼）2013年5月1日，海西唯一的航油保稅倉庫——中國航油廈門液體危險品保稅倉庫正式運營。據廈門海關統計，正式運營一年來，該倉庫共為8734架國際航班加注保稅航油7.48萬噸，為執飛的各航空公司節約運營成本4408.86萬元，其總運營量遠超上海虹橋、杭州、南京及青島，成為僅次于上海浦東的華東區第二大航油保稅倉庫。

　　“這是我們第一次設立航空油料保稅倉庫，如何在嚴密監管的同時做好服務，對我們來說是個全新的課題。”據廈門機場海關保稅科鄭永生科長介紹，在倉庫運營前他們便提前赴北、上、廣等地“取經”，在借鑒兄弟海關經驗的基礎上，結合該倉庫無專用油管、加注時間不確定等實際情況，“量身定制”了一套監管措施與操作流程。

　　“由于機場建設時沒有預留專門的管道，海關現在實行的‘專罐儲油、管線混用、總量控制’操作模式，有效避免了保稅航油與非保稅航油在運輸和加注的過程中出現混用的情況”，中國航油油料有限公司廈門分公司業務部經理王東介紹道，“與其他工作不同，加注航油沒法事先定時定量，常常要根據航班情況加班，一旦遇上備降航班，更是會出現突然狀況，多虧了海關一直以來的支持，我們才能順利地運營、成長”。

　　據悉，除了常規監管措施外，廈門高崎機場海關還借力ERP系統對航油進出、庫存情況全程監控，實時了解保稅油庫儲油量的動態變化。此外，針對保稅航油出庫頻繁、時效性強的行業特殊性，廈門機場海關探索月度集中出庫報關制度，有效縮減審批時間，進一步規范預約加班制度，保障非上班時間的航油出庫需求。