央廣網1月31日消息（記者李佳）杭州地鐵4號線首通段將于下周一（2月2日）開通試運營，這標志著杭州地鐵從此將邁入網絡化運營時代。

　　杭州地鐵4號線首通段全長9.65公里，共10座車站。除新塘站暫緩開通外，其余9座車站均投入運營。其中彭埠站、火車東站、近江站與1號線換乘，錢江路站與2號線換乘。根據《杭州地鐵票務規則》，杭州地鐵4號線的票價計價方式與1、2號線一致，2元起步，按里程分段計價。

　　運營初期，杭州地鐵4號線列車全天運行16個小時，首、末站首班車發車時間為6:30，末班車發車時間為22:30；春運期間延長半小時服務時間至23：00結束。另外，杭州地鐵4號線首通段開通時，地鐵2號線東南段末班車發車時間也將延遲至22：30，屆時地鐵1、2、4號線三線運營時間形成一致。運營初期行車間隔為8分30秒，彭埠站～近江站單程行車時間約21分鐘。早、晚高峰期間，將視客流情況增開加班車，以方便市民出行。

　　如果說杭州地鐵首條線路的建成通車使杭州的城市交通真正擁有了大容量的軌道交通線路，構成起真正意義上的現代化、立體式城市交通新格局。那么，隨著杭州地鐵4號線首通段開通試運營，杭州地鐵線路初步“成網”。杭州地鐵的網絡化運營則進一步拉近了城市空間距離，能給老百姓的生活帶來非常大的便捷，從而提升了生活品質，此外，地鐵的網絡化運營還對杭州“一主三副六組團”戰略的推進、優化城市空間布局、促進現代服務業發展、保護生態環境、實現協調和可持續發展提供新的機遇和動力。