央廣網西安5月1日消息（記者劉濤 通訊員梅林）5月1日上午9點，三星(中國)半導體有限公司自韓國海運進口的一批的紡織品制濾布，在青島海關辦理口岸清關手續后，直接發往西安。同時，寧夏如意科技時尚產業有限公司自荷蘭海運進口的貨值450萬歐元、33個集裝箱棉紡機械設備（細紗機），自主選擇在銀川綜合保稅區以一體化方式辦結通關手續，該票貨物從青島保稅港區分流至黃島港站后，裝運上火車班列從青島出發直抵銀川，與以前轉關方式貨物需運抵目的地后辦結通關手續相比，整個通關時間縮短了至少2天。這標志著絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革正式全面啟動。

　　此次改革涉及山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九省（區）內的青島、濟南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關，將形成一個標準統一、快捷高效的通關區域，使沿線“十關如一關”，鋪設一條貫穿絲綢之路經濟帶的通關高速路，打通東聯日韓、西至歐洲的國際物流大通道，對于促進“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通發揮積極作用。

　　此次改革著眼于實現通關監管全面一體化，先期實現區域海關通關一體化，繼而以創新多式聯運監管制度為抓手，助推絲綢之路經濟帶沿線國際物流大通道建設，形成覆蓋絲綢之路經濟帶海關通關監管全流程、全方位、立體化的一體化管理機制和整體運作模式。目前西安、青島、鄭州都已建立多式聯運海關監管中心，企業可以根據物流需求，自由選擇空運、鐵路、陸路等聯運方式，途中貨物換裝、拆拼不需要進行轉關申報，并實行物流全程一次性查驗。

　　絲綢之路經濟帶沿線9省區總面積占全國48.7%，從山東青島到新疆阿拉山口直線距離4000多公里，橫跨中國東中西部。涵蓋海運、空運、鐵路、公路等多種進出境運輸方式，業務類型復雜。絲路一體化板塊是目前海關5個一體化板塊中覆蓋地區最廣、跨度最大、地域差異性最明顯的。此次改革將為全國范圍內的區域通關一體化改革奠定堅實的基礎。

　　9省區外貿進出口總值占我國外貿進出口總值的十分之一，沿線地區共有近9萬家海關注冊企業。改革實現區域海關參數統一區域審單、簡化行政審批及企業的自主選擇，通關提速、物流加快，無疑會大幅降低企業經濟成本。據測算，改革可為企業降低通關成本20%-30%，惠及絲綢之路經濟帶全域。

　　“我們認為絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革，不僅是給企業帶來了通關便利和成本降低，更為重要的是它打通了絲綢之路經濟帶上物流、信息流、資金流的關鍵節點。”作為一家區域內綜合物流公司，海程邦達國際物流有限公司關務中心總經理翟明表示，公司將以一體化改革為契機，依托青島港、發揮其東北亞航運中心優勢，架起至中亞、西亞、及歐洲的國際物流大通道，實現互聯網+大數據的物流新業態。

　　西安海關副關長馮建鄂表示，此次絲路通關一體化改革的測試首票和正式首票貨物均是西安關區的企業，表明了西安海關已經做好了改革的各項準備工作，完全有能力確保改革的各項措施落實到位。同時隨著改革的全面啟動，也標志著陜西省步入了絲綢之路經濟帶通關高速路，對于陜西建設內陸型改革開放新高地具有重要意義。馮建鄂說，下一步，西安海關將密切關注改革伊始各項業務的運行情況，及時收集企業的相關意見和建議，廣大企業如果有通關方面的問題，可以隨時撥打海關12360服務熱線進行咨詢。

　　據了解，此次改革于4月27日開始試運行。試運行三天以來，系統運行平穩，整體業務順暢，截至4月30日16:30，區域海關共接受一體化報關單申報97000多票，其中跨關區通關單量占整體一體化改革單量比例為9.3%，居5個通關一體化區域首位。