央廣網(wǎng)北京12月16日消息（記者劉天思）近日董明珠宣稱“一定要做新能源汽車”，在外界的質(zhì)疑聲中，她以實質(zhì)性的行動證明，新能源汽車夢并沒有終止。

　　12月15日，由科技日報社、新華社《財經(jīng)國家周刊》、中國交通報社、中國汽車報社等主辦，中集集團、萬達集團、京東集團、華融國際、東方國際協(xié)辦的中國制造高峰論壇在人民大會堂隆重舉行。

　　論壇吸引了眾多來自政府部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學者、企業(yè)界精英、相關(guān)協(xié)會機構(gòu)負責人以及資深媒體人齊聚一堂，通過激烈交鋒的智慧碰撞，一起探討新能源、新動能、新價值，為中國制造和中國發(fā)展的能源轉(zhuǎn)型之路建言獻策。

　　在本次論壇上，聯(lián)合國城市可持續(xù)發(fā)展宣傳大使，格力電器董事長、總裁董明珠對外宣布：“今天，我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因為我看到它是未來對中國制造強國之夢的一條必經(jīng)之路。”

　　除了董明珠本人，銀隆還獲得了萬達集團、京東集團、中集集團等多家優(yōu)秀企業(yè)的投資，將共同布局新能源發(fā)展。

　　當下，中國雖已成為世界上最大的能源生產(chǎn)國和消費國，但正面臨著能源需求壓力巨大、能源供給制約較多、能源生產(chǎn)和消費對生態(tài)環(huán)境損害嚴重、能源技術(shù)水平總體落后等挑戰(zhàn)。在這一背景下，習近平主席提出了“綠色發(fā)展新理念”：綠水青山就是金山銀山，任何經(jīng)濟行為都必須以保護環(huán)境和生態(tài)健康為基本前提，它要求任何經(jīng)濟活動不僅不能以犧牲環(huán)境為代價，而且要有利于環(huán)境的保護和生態(tài)的健康。這充分表達了我們黨和政府建設(shè)美麗中國，努力走向社會主義生態(tài)文明新時代的鮮明態(tài)度和堅定決心。

　　原國務(wù)院參事石定寰在題為“生態(tài)文明建設(shè)必須依靠新能源”的演講中表示，我國國家發(fā)展到全球第一位的生產(chǎn)和銷售大國，但是我們能源70%都是靠化石能源，尤其是煤炭，而煤炭是造成所有污染物的一個主要來源。調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源，特別是發(fā)展可再生能源為主體的新能源，是我們未來的發(fā)展方向。

　　科技部和國家發(fā)改委可再生能源與新能源國際合作辦公室副主任趙剛也持同樣觀點，在他看來，新能源很可能就是下一次科技革命當中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　作為新能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)代表，銀隆新能源董事長魏銀倉以“鈦酸鋰，開啟能源革命的鑰匙”為主題的演講，銀隆鈦不僅僅是造一個鈦酸鋰電池，我們過去收購了美國奧鈦，是利用收購奧鈦在材料界率先掌握材料納米化技術(shù)，長壽命的鈦酸鋰，全生命周期的綠色可循環(huán)，對資源的不破壞，對后代的負責，這是鈦酸鋰的特質(zhì)。

　　“企業(yè)家作用在于有前瞻性，能夠看到別人看不到的點。投資銀隆這是萬達接近三十年來第一單投資制造業(yè)，這也是全球的巨投。”大連萬達集團董事長王健林表示。在制造領(lǐng)域，一個不容忽視的新形勢，就是隨著世界能源結(jié)構(gòu)加速向低碳化、無碳化方式演變，新能源成為了全球制造業(yè)振興、創(chuàng)新經(jīng)濟增長點和搶奪未來制高點的重要抓手，發(fā)展新能源已經(jīng)是全球大勢所趨。

　　習近平總書記要求，立足我國國情，緊跟國際能源技術(shù)革命新趨勢，以綠色低碳為方向，把能源技術(shù)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育成帶動我國產(chǎn)業(yè)升級的新增長點。而中國資本如何“脫虛向?qū)崱保�助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動中國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造制造業(yè)競爭新優(yōu)勢，實現(xiàn)制造業(yè)和經(jīng)濟增長的新價值，則成為中國制造從大國向強國轉(zhuǎn)變的重要課題。

　　此次銀隆與董明珠及萬達、京東、中集等集團的合作，正是加快中國實體經(jīng)濟發(fā)展，使中國加快進入新能源強國的重要布局。新能源產(chǎn)業(yè)在各領(lǐng)域的跨界融合發(fā)展，是帶動制造業(yè)以及各傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)制造強國目標，進而推動我國經(jīng)濟和社會綠色發(fā)展，踐行綠色發(fā)展理念的主要著力點。“銀隆有兩個核心，一個是電動汽車，一個是儲能。”王健林表示，比起新能源汽車的制造，他個人更看好銀隆集團在儲能產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展。當前，電商也在加快進軍新能源的腳步。電商的優(yōu)勢在于物流的車輛有著路徑相對固定，運營時間較為規(guī)律的特點，它更易于向新能源汽車轉(zhuǎn)型。

　　京東集團高級副總裁熊青云表示，與銀隆新能源的合作是京東向新能源領(lǐng)域踏出的第一步，綠色出行、環(huán)保物流的大潮中，電商絕不會缺席。中集集團作為世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商，在機場的碼頭車、擺渡車能占到40%的份額，中集集團副總裁李胤輝表示，機場的擺渡車都是傳統(tǒng)車輛，我們跟銀隆合作以后，就可以用銀隆的鈦酸鋰。希望借助銀隆的新能源，能夠產(chǎn)生新動能，為社會的藍天白云，為包括參與到銀隆的各個股東創(chuàng)造價值。