央廣網深圳3月11日消息（記者鄭柱子 通訊員康宗強）在平行進口車火熱的同時，各車商之間的競爭也趨于白熱化。日前，深圳有公司打出“消費購車不加價、最高按100%樂返給消費者”的口號，變相降價促銷的戰火燃起。業內人士認為，平行進口車渠道為王的時代已經到來，“挾渠道以令廠商”。

　　從2017年1月份開始，平行進口車市場迎來了事實上的春天。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，1月份平行進口車為1.11萬，同比增長6.22%。同期，中國汽車進口總量為9.1萬輛，占比為12.2%。

　　在平行進口車火熱的同時，各車商之間的競爭也白熱化了，渠道大戰一觸即發。3月9日，深圳市華辰宜家電子商務有限公司旗下的“消費e家”平行進口車體驗店在深圳香蜜湖汽車城開業，打出了“消費購車不加價、最高按100%樂返給消費者”的口號。

　　這種變相的降價促銷一下子點燃了戰火。華辰宜家總裁鄒鵬介紹，開業當天來的200多人中，除了阿斯頓馬丁、奔馳、寶馬、賓利等高端進口車品牌負責人及合伙伙伴是定向邀約的以外，另外近100人是不請自來的4S店銷售負責人以及意向購車用戶。

　　“有些汽車銷售商肯定不是來祝賀開業的！因為大家都面臨著平行進口車銷售難的問題。”鄒鵬對記者說，“盡管平行進口車是便宜了，面對的是品牌同質化、車型同質化、配置同質化和價格同質化，同樣是一輛100萬的平行進口車，消費者憑什么買你的？”

　　在高度同質化面前，唯有降價才能贏得消費者的青睞。深圳市優途汽車貿易有限公司董事長李良勇表示，從長遠發展來看，平行進口車渠道為王的時代已經到來。“國內現在有大大小小12萬家汽車銷售網點，未來要想生存和發展下去，就必須用規模取勝。只有上升到一定規模，才能用最低的價格拿到最好的貨源，才能在廠商面前贏得話語權。”

　　對此，鄒鵬介紹說，“消費e家”平行進口車體驗店計劃2年內實現300家連鎖店的規模，把平行進口名車定制中心開到全國二線城市去。同時，在消費購車不加價的情況下，最高按100%樂返給消費者。

　　據了解，這種重磅促銷的手段在搶了其他4S店客戶的同時，也把汽車銷售自身的利潤也消耗殆盡。但這種“倒貼錢”的競爭辦法確實取得了預期效果。

　　最先發酵的是深圳平行進口車市場，目前已有南山、福田、羅湖的10多家汽車銷售商要求從“消費e家”體驗店進貨了，另外來自湖北、湖南、四川等地共30多位經銷商也在辦理加盟手續。

　　多位汽車銷售商表示，這種“降價競爭”拼到最后就是看誰的資金實力雄厚了，在相同品牌、相同配置的前提下，消費者肯定選便宜的。“在房租成本、人工成本居高不下情況下，平行進口車銷量則急劇下滑，如果再持續幾個月，就抗不下去。”

　　消費者劉義就成了第一個而獲利者。他先后跑了10多家4S店看車，最終選擇了“消費e家”，在消費e體驗店開業當天，訂購豐田塞納商務車一部，現場提車只花了55萬，同時還享受55萬樂返。

　　但這種變相降價促銷的方式也引發了不少爭議，是否屬于不正當競爭尚未定論。但無論從哪個角度而言，平行進口車著實火熱起來了，白熱化的競爭已經開始。