央廣網8月24日杭州消息（記者陳瑜艷 通訊員徐茹棟）杭州蕭山國際機場橋載設備替代飛機APU項目今天正式啟用，每年可減少二氧化碳排放量約7萬多噸。

　　據了解，啟用橋載設備是杭州蕭山國際機場打造綠色國際空港的重要舉措。該項目于2014年9月，通過民航總局批復立項，于2015年9月獲得民航華東地區管理局《關于杭州機場橋載設備替代APU項目初步設計及概算的批復》，工程總概算為12386萬元。主要工程內容包括在航站樓設置功率90KVA的400HZ靜變電源66臺；設置飛機地面空調機組57臺，其中制冷量60冷噸的42臺，制冷量90冷噸的10臺，制冷量110冷噸的5臺；并相應加裝計量監控系統，電力設施及土建改造工程。

　　該項目于2017年6月通過了建設單位的自主預驗收，民航專業工程質量監督總站華東地區監督站監督的竣工驗收，并于7月14日最終通過了民航總局華東地區管理局委托民航浙江監管局組織的行業驗收。

　　據介紹，橋載設備替代飛機APU項目是飛機傳統供能模式的新革命。使用橋載設備以前，飛機停場期間是使用飛機輔助動力裝置（APU）提供飛機所需電源和空調動力。這一傳統功能方式需要消耗航空煤油，其工作效率低、耗油量大，會造成大氣和機場噪音等污染問題。

　　而橋載設備則使用電能為飛機提供空調和電源保障。橋載空調是為飛機客艙提供冷（熱）空氣的專用機組，電源是利用逆變技術將50HZ工頻電源轉換為400HZ電源，為飛機在地面停留期間提供啟動、檢查或維修的地面電源。

　　按照設計，登機橋配備了橋載空調和電源兩種設備后，橋載設備完全可以替代飛機輔助動力裝置（APU）的功能，實現利用電能向飛機提供各類服務保障，從而避免APU消耗航空煤油帶來的污染。

　　杭州蕭山國際機場機務部設備管理中心經理潘一平介紹，目前，蕭山機場日起降飛機的數量是770架左右，平均每架飛機在停機坪停留的時間為45分鐘，如果使用APU的話，需要燃耗155千克的航空燃油。1千克航空燃油，就會產生3.18千克的二氧化碳，所以每天產生的二氧化碳近200噸。橋載設備啟用后，每年將減少碳排放量約7萬噸。