央廣網濟南12月11日消息（記者桂園）“齊魯號”歐亞班列開行已經一月有余，作為全國首個省級歐亞班列統一運營平臺，“齊魯號”在省發展改革委牽頭負責，山東高速集團統籌運營下，從班列發行量、線路優化、服務外向型經濟等方面均取得了階段性成果，呈現出較為良好的發展態勢。

　　據負責“齊魯號”業務具體運營的山東高速物流集團相關負責人介紹，自10月31日“齊魯號”歐亞班列首發以來，至11月30日已累計開行37列，較2017年月均17列增加了117.65%，較年內1－10月份月均29.9列增加了23.75%。班列開行量明顯增加，一改過去9市因貨物集結能力弱而導致的開行數量少、頻次低的局面。預計12月將達到43列左右，班列開行量有望持續增加。“齊魯號”歐亞班列成功實現山東全省歐亞班列資源整合，進入班列統一品牌、統一班次、統一平臺、統一支持、統一宣傳的高質量發展新時代。

　　在山東省國資委指導下，山東高速集團牽頭組建股份制公司已與多市運營主體及具有物流經驗和綜合實力的企業達成合資合作意向，“齊魯號”的影響力正在逐步擴張。此外，在省財政廳的推動下，全省統一的支持政策正在加緊制定，近期將落地實施。作為歐亞班列各項工作的省直牽頭單位，發改委、國資委、財政廳、商務廳等多部門行動迅速，力保統籌運營工作在短時間內取得了明顯的成效。此外，“齊魯號”歐亞班列首發開行以來的順利運營，與海關、鐵路等單位的聯動配合息息相關。中鐵濟南局集團、中鐵集濟南分公司積極參與，優化操作流程，保障了班列的順利發運。濟南海關、青島海關組織貨源單位公司熟練掌握相關規定及要求，為后期進出口貿易打好基礎。

　　歐亞班列統籌運營前，山東省內共有濟南、青島、淄博等9個站點開通了中歐、中亞班列，個別市雖有開行意愿，但受運營能力、市場資源等條件的限制未能開行。山東高速物流集團通過與相關市運營主體企業、政府部門持續溝通，新增了日照、濟寧兗州北兩個班列到發站，新開通“淄博農中－二連浩特－莫斯科”、“兗州北－滿州里－波蘭華沙－德國漢堡”2條路線。

　　11月30日首發的“齊魯號”歐亞班列“兗州北－滿州里－波蘭華沙－德國漢堡”是山東省開通中歐班列以來首條駛入歐洲腹地、到達西歐的線路，這條線路的開行標志著“齊魯號”歐亞班列串起了亞歐大陸東西兩端，山東貨物可以從“家門口”搭乘著班列直達更為廣闊的西歐市場。山東省政府《關于推動全省歐亞班列統籌發展的實施意見》中要求“力爭2021年實現中歐班列300列”，該條線路的開行，為完成這一目標開了好頭。今后將不斷加大中歐方向的新線路開發力度，力爭早日開通以波蘭為集結點、輻射整個歐洲的線路，同時要將發往俄羅斯的班列打造為精品線路。

　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進，山東省許多優勢產業、特色企業積極走出去，在境外選址設廠，由產品輸出向技術輸出轉變。這些企業走出去的同時，帶來了生產設備、建材原材料等方面的運輸需求，“齊魯號”歐亞班列為這類企業提供了新的物流解決方案。