央廣網(wǎng)西寧6月17日消息（記者張雷 青海臺記者達海瑩 張永安）青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路青海段昨天鋪軌全面完成，為下一步通車打下堅實基礎(chǔ)，預(yù)計到年底，這條鐵路將實現(xiàn)通車運營。

　　昨天上午10點18分，在青海、新疆省界處，隨著最后一對500米長軌順利鋪設(shè)到位，標(biāo)志著格庫鐵路青海段鋪軌任務(wù)全面完成。

　　鐵路建設(shè)中，鋪軌是一項重要的節(jié)點工程。施工方采用單枕連續(xù)法鋪設(shè)長鋼軌，平均每天鋪軌2公里，刷新了高原地區(qū)鐵路鋪軌紀(jì)錄。

　　中鐵二十二局集團格庫鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮總工程師陳金志介紹：“在高原地區(qū)首次采用500米長鋼軌一次性鋪設(shè)長軌技術(shù)，克服了高原缺氧，風(fēng)沙大，戰(zhàn)線長，工程線運輸距離遠等困難，歷時25個月，順利完成了格庫鐵路青海段鋪架施工任務(wù)。”

　　格庫鐵路被譽為“大漠新絲路”，是絲綢之路經(jīng)濟帶南通道的重要部分。東起青海格爾木，向西經(jīng)烏圖美仁、花土溝，翻越阿爾金山后，再經(jīng)新疆米蘭、若羌、尉犁，終點在庫爾勒。其中，青海境內(nèi)的鐵路里程為505.6公里，新疆境內(nèi)為708.2公里，設(shè)計時速120公里。這條鐵路建成后，格爾木到庫爾勒原先依靠汽車運輸?shù)?6個小時，可以縮短到火車運輸?shù)?2個小時左右。

　　這條鐵路建成后，還對完善我國西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，提升我國內(nèi)陸與中亞、地中海等地區(qū)的陸路運輸通道運力，具有重大意義。