一條長長的鐵路

　　印刻著中國鐵路人

　　在共產黨領導下

　　忘我奮斗的堅實足跡

　　一個潮起東方的新時代

　　展示著中國鐵路人

　　為實現中華民族偉大復興

　　不忘初心、砥礪前行的壯麗畫卷　　

　　改革大潮中劈波斬浪

　　穿越歷史的煙云

　　回望艱辛的歲月

　　中國鐵路

　　尤其是黨領導的鐵路工人隊伍

　　始終用赤誠的家國情懷

　　堅定的革命意志

　　無私的奉獻精神

　　追求民族獨立

　　尋求人民解放

　　謀求國家富強

　　1978年12月，黨的十一屆三中全會作出了把黨和國家重心轉移到經濟建設上來、實行改革開放的歷史性決策。神州大地，煥發出勃勃生機。

　　1978年，中國改革開放的總設計師鄧小平訪日期間乘坐火車時的感慨，激發了無數鐵路人的昂揚斗志。

　　改革、奉獻、拼搏、爭先，鐵路堅決落實黨中央要求，充分發揮骨干作用，努力當好國民經濟發展的火車頭。

　　聽從黨的召喚

　　鐵路改革持續推進

　　鐵道兵并入鐵道部，鐵路實行“大包干”經濟承包責任制，探索推動管理體制和經營機制改革，廣深鐵路公司、大秦鐵路公司成功上市，一批鐵路建設類、裝備制造類企業及高校、醫院相繼分離，撤銷鐵路分局，全面調整運輸生產力布局。

　　聽從黨的召喚

　　鐵路瓶頸制約逐步打破

　　面對鐵路運能全面緊張的狀況，鐵路建設大會戰全面打響。南攻衡廣、北戰大秦、中取華東，強攻京九、蘭新，橫貫東西、溝通南北的鐵路干線陸續建成。

　　橫跨戈壁沙漠，打通天山山脈，復線運營的蘭新鐵路成為西北地區的大通道。

　　實施6次大提速，鐵路復線率、電氣化率顯著提升，鐵路運輸管理信息系統投入使用，客車車輛更加舒適多樣，貨車車輛向大噸位、快速度方向發展。鐵路技術裝備快速升級，東風內燃機車、韶山電力機車、和諧型大功率機車等陸續登場。

　　2006年7月，青藏鐵路建成通車。這是一條神奇的天路，攻克高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱三大世界性難題，挑戰極限，勇創一流，青藏鐵路巍然橫亙在雪域高原，為藏家兒女帶來幸福和吉祥。

　　2007年，大秦鐵路年運量突破3億噸。這是一條具有世界先進水平的重載鐵路，在實施北煤南運戰略，加快國民經濟發展中，大秦鐵路屢建奇功。

　　聽從黨的召喚

　　中國高鐵發展邁出堅實步伐

　　在普速鐵路大量投產的同時，廣深鐵路“準高速”成功改造，秦沈客專建成通車。

　　2004年，黨中央作出重大決策，《中長期鐵路網規劃》頒布，吹響了大規模規劃建設高鐵的進軍號角。

　　中國第一條設計時速350公里的高速鐵路京津城際正式通車。

　　世界上技術標準最高的高速鐵路京滬高鐵投入運營，武廣高鐵、鄭西高鐵全線貫通，北京南站、上海虹橋等大型客運樞紐相繼建成。

　　這一時期，在抗洪搶險中，在搶運電煤中，在抗擊雨雪冰凍災害中，在5·12汶川大地震救援中，在一次次攻堅克難中，鐵路人挺起鋼鐵脊梁，始終把擔當與奉獻，落實在自己的行動中。