被稱為“網(wǎng)約車(chē)新政”的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》昨日起執(zhí)行。經(jīng)歷了行業(yè)并購(gòu)、新政調(diào)整，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)正逐漸走向高質(zhì)高價(jià)。記者采訪發(fā)現(xiàn)，盡管北京等多地的網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則還未正式落地，車(chē)主和乘客的心態(tài)卻已發(fā)生了不小的變化。對(duì)眾多打車(chē)一族來(lái)說(shuō)，專車(chē)任性打的日子已經(jīng)遠(yuǎn)去，以后難免要精打細(xì)算控制出行成本。

　　乘客 “專車(chē)”改拼車(chē)

　　白領(lǐng)徐利在海淀區(qū)后廠村路附近工作。大半年前，由于沒(méi)有直達(dá)公司附近的地鐵線路，她總是打快車(chē)解決從地鐵站到公司的最后幾公里擺渡問(wèn)題。

　　“滴滴優(yōu)步燒錢(qián)那會(huì)兒可真是爽得很，打一趟快車(chē)四五塊錢(qián)就能搞定。”徐利回憶，由于近幾個(gè)月網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼戰(zhàn)偃旗息鼓，過(guò)去五六元錢(qián)的路程，早高峰時(shí)動(dòng)輒上浮到一二十元。現(xiàn)在，她索性改騎摩拜單車(chē)“擺渡”了。

　　趙偉亮是一家電信公司的銷(xiāo)售人員。由于經(jīng)常需要在北京城各處跑，他對(duì)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)的價(jià)格波動(dòng)很是敏感。最近幾個(gè)月，他從一名“專車(chē)黨”變成了“拼車(chē)黨”。只要不是特別趕時(shí)間，他都會(huì)在網(wǎng)約車(chē)預(yù)約頁(yè)面選擇“拼車(chē)”。

　　“短程的能省四五塊，長(zhǎng)途的省個(gè)一二十塊錢(qián)不是問(wèn)題。”趙偉亮說(shuō)，在不堵車(chē)的情況下，6公里左右的路程出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)價(jià)格大約是17到20元出頭，而如果選擇“拼車(chē)”，大約只需要12元，車(chē)費(fèi)省了將近三成。

　　目前，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的快車(chē)與出租車(chē)相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸縮小，在高峰時(shí)段還會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)出行成本大幅超過(guò)出租車(chē)的情況。

　　車(chē)主 開(kāi)專車(chē)不再是“肥差”

　　“車(chē)已經(jīng)給處理嘍，不開(kāi)啦，最近正琢磨著重新找份活計(jì)賺錢(qián)。”接到采訪電話時(shí)，曾經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)月收入一兩萬(wàn)元的優(yōu)步司機(jī)金師傅報(bào)出了已經(jīng)“跳槽”的新動(dòng)向。這輛剛剛被他處理掉的車(chē)，是今年6月份他為了跑優(yōu)步專門(mén)貸款買(mǎi)的新車(chē)。

　　倒騰建材的、開(kāi)小賣(mài)部的、搞運(yùn)輸?shù)摹㈤_(kāi)黑車(chē)的……金師傅清楚地記得，今年上半年，他的半個(gè)朋友圈都變成了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。頭一個(gè)月就凈賺一萬(wàn)五，讓他樂(lè)和地?cái)x掇身邊不少哥們都來(lái)開(kāi)優(yōu)步。

　　而自從滴滴優(yōu)步“聯(lián)姻”，占據(jù)專車(chē)市場(chǎng)份額前兩位的公司“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”偃旗息鼓，除了早晚高峰，金師傅很少能得到翻倍補(bǔ)貼。“月流水比以前直接少了五六千，扣掉餐費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、罰單……還沒(méi)我原來(lái)跑運(yùn)輸時(shí)好呢。”金師傅干脆把新買(mǎi)的車(chē)租了出去，準(zhǔn)備改行。

　　“現(xiàn)在才進(jìn)來(lái)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)真沒(méi)趕上好時(shí)候。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)了，坐那兒踩幾腳油門(mén)收入就過(guò)萬(wàn)，真有點(diǎn)心虛，就知道火不了太久。”金師傅感嘆。

　　平臺(tái) 網(wǎng)約車(chē)高質(zhì)高價(jià)成趨勢(shì)

　　“我是在滴滴上接的單，怎么接著兩個(gè)優(yōu)步乘客？”昨天晚高峰，滴滴司機(jī)楊師傅發(fā)現(xiàn)滴滴和優(yōu)步的訂單“打通”了。

　　此前，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)后，兩個(gè)平臺(tái)一直是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。而本周剛剛上線的優(yōu)步新版APP上，優(yōu)步乘客下單約車(chē)后，優(yōu)步、滴滴兩個(gè)平臺(tái)的司機(jī)都能接單，打通資源“抱團(tuán)”發(fā)展的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

　　不少乘客還反映，隨著補(bǔ)貼減少，多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)近幾個(gè)月來(lái)都有不同程度的價(jià)格上漲。“未來(lái)隨著車(chē)輛升級(jí)、司機(jī)資質(zhì)審核收緊，網(wǎng)約車(chē)高質(zhì)高價(jià)會(huì)成為大趨勢(shì)，但乘客的安全感會(huì)提升。”一位網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理層表示。

　　電子商務(wù)研究專家徐光旭認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)要想繼續(xù)合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)成本、乘客端價(jià)格勢(shì)必會(huì)上漲，但這是網(wǎng)約車(chē)回歸市場(chǎng)本來(lái)形態(tài)的健康趨勢(shì)。“價(jià)格戰(zhàn)根本無(wú)法持續(xù)，網(wǎng)約車(chē)最終要用高品質(zhì)服務(wù)守住市場(chǎng)。”