央廣網河南分網消息 “春運”熱潮已經來臨，每當和朋友們聊天談起“春運”時，一個個臉色都不大好看，真是談“春運”色變。

　　“春運”回家選擇的交通工具一般有：飛機（速度快，同時價位也高，春運期間幾乎沒有打折票，全價的話不是所有人都可以承擔）；長途汽車（速度一般，長途司機經常走夜路，安全性不高）；拼車（危險性比較高，畢竟都是陌生人）；自駕（同樣需要一定的經濟能力，高速堵車也是需要考慮的問題）；火車（經濟實惠，速度快，有各種價位供不同消費者選擇）。

　　“春運”回家過年，乘坐火車是大多數人的選擇。承擔了如此“重任”的鐵路部門如何應對“春運”，也是大眾所關心的話題。

　　據了解，針對火車票預售期調整后市場變化和旅客需求情況，鐵總對春運旅客列車運行圖作了進一步調整優化，安排增開跨鐵路局的中長途旅客列車341對，增開鐵路局管內旅客列車170對以上，春運高峰期夜間開行跨鐵路局動車組列車49對，使春運鐵路客車能力安排最高達3200對以上。

　　鐵路部門為廣大游子回鄉做好了充足的“作戰”準備，對于“春運”重點城市，增開臨客，為部分未搶到回鄉票的游客帶來了福音，大家可以關注12306或者售票廳信息變化，買到自己稱心的回家票。

　　“春運“帷幕已經拉開，鐵路部門在盡自己最大的努力不斷的改進自身，提高服務質量來滿足游客的需求，我們有理由相信，全心全意為人民服務的鐵路部門能夠將適應市場需要與人民需求結合相結合，為中國短途旅游創造更美好的明天。（王芳）