原標題：“互聯網+”錯峰停車月底或邁出重要一步
圖片說明：“上海停車”APP啟動與首家第三方企業數據對接，推廣錯峰停車。/晨報記者竺鋼
上周，上海市交通委推行的“上海停車”APP正式啟動與首家第三方企業——上海杰匯信息科技有限公司合作，雙方開始進行數據和功能的對接應用。這意味著，“上海停車”在目前可以提供的公共停車場（庫）實時數據、道路停車信息查詢及導航功能的基礎上，預計在3月底就可實現引導、預約錯峰停車及電子支付功能。
在業內人士看來，這是本市在推進錯峰停車領域跨出的標志性一步，官方推動的數據平臺實現與第三方民營企業的“聯姻”，表明了上海市在推動錯峰停車上的積極態度�！盎ヂ摼W+”的共享經濟模式能緩解停車難嗎？
線上預約包月錯峰車位
根據2016上海統計年鑒的數據，截至2015年底，上海民用車輛的擁有量已經超過330萬輛；調查顯示，上海停車位的缺口超過150萬個。目前，緩解停車難的辦法基本就是提高增量，盤活存量，利用互聯網+新技術推廣錯峰停車三種，而錯峰停車是公認的除了新建停車場以外最為經濟有效的途徑。
據了解，“上海停車”是上海市公共停車信息管理平臺的信息輸出端，由上海公交卡股份有限公司運營。錯峰停車新功能上線以后，滬上車主即可通過“上海停車”的新增的“共享停車”入口，點擊跳轉至“捷停”APP，查找附近可供包月的停車場（庫），根據個人實際需求評估場（庫）的地點、價格等信息，進行錯峰停車的包月預約，并以微信、支付寶等方式進行電子支付。
通過“捷�！痹谛^隔壁的文定生活創意廣場停車場找到晚間停車位的胡女士，租用錯峰車位已經超過一年，她對這種模式相當認可。由于所在小區停車位較少，她最初只能想辦法把車停在對面小區，后來車位越來越緊張，對面小區也不能停了，每天回家都要發愁搶車位，或者在周邊道路上來回尋找�，F在，胡女士通過每月在線支付350元，在法定工作日17:30至次日9:00以及法定節假日全天，長期租用文定生活廣場的車位。
帶來“精細化管理”利好
比起傳統的人工管理的錯峰停車模式，APP的應用給錯峰停車帶來了“精細化管理”的利好。包括車主超時不離場、與收費人員現金繳費矛盾、車輛安全及信任等傳統管理中碰到的問題都可以用技術手段解決了。
比如，用戶在APP上完成車位預約和電子扣費后，系統會記錄電話、車牌和支付流水這3項和車主身份關聯的信息，并且由部署在停車場的車牌識別系統判斷是否為授權車輛后，自動控制是否開閘放行。這不僅從技術上解決了外來車輛安全管理的問題，同時因為整個過程是自動化的，不會給物業帶來額外管理成本。另外，APP可以通過設定超時懲罰杠桿和信用積分兩種機制進行管理。例如，每次超時停車會扣減車主的信用，當信用過低時，APP會暫停車主預約錯峰車位。
推廣錯峰停車，還有哪些障礙需破除？
去年9月，市交通委聯合住建委、市教委等7委辦局出臺了《關于促進本市停車資源共享利用的指導意見》，讓商圈、政府單位、醫院等在夜間對周邊居民開放停車位，緩解夜間停車難問題。今年，上海又將建成50個共享停車示范點納入市政府實事項目。據上海市交通委透露，在“十三五”期間初步預計釋放3萬個共享車位，包括商業性停車場、事業單位、學校、醫院等各個不同性質場所的停車場。
根據徐匯智慧停車課題組的調查結果，中心城區實現錯峰停車的關鍵問題在于停車場庫存量的總量缺口較大，盡管很多住宅區和商務樓宇存在錯峰停車的意愿，但是停車位總量有限，而且繁華商圈等區域的住宅區和商務樓宇的停車場庫并不存在明顯潮汐式停車現象。反而具有明顯的潮汐式停車現象的政府機關、事業單位、國企等停車場庫因為種種原因不對外開放實行錯峰停車，造成了優質錯峰停車場庫資源的短缺。
多位城建交通領域的專家認為，存量的停車資源還沒有得到有效釋放，盤活停車資源要盡快推動政府機關、事業單位、國企等優質錯峰停車場庫資源的開放。
編輯：
韓曉余
關鍵詞：
互聯網+;錯峰;停車
兩會民聲：房價物價，你慢點漲
